下午3点40分，美国一架小型客机起火冲出跑道，机上1名飞行员遇难

当地时间8月20日下午3点40分左右美国伊利诺伊州的芝加哥罗克福德国际机场内发生传来一起噩耗，一架小型私人客机在机场跑道上被大火烧毁，机上搭载的1名飞行员在事故中不幸遇难身亡，目前当地警方、消防、机场以及民航局正在联合调查这起事故。

报道称发生事故的小型客机为“超级空中国王200”双螺旋桨双引擎飞机，事发时机上只有飞行员一名乘客。当时这架客机正在跑道上做起飞前的最后滑行动作，但不明原因突然发生火灾，所幸塔台及时发现并通知飞行员减速停车等待救援人员前往灭火。

不过由于飞机速度过快无法刹车飞行员只能选择冲出跑道，冲出跑道后塔台确认机上飞行员没有大碍，与此同时救援人员也展开灭火救援行动。然而此时不幸的事却又发生了，飞行员不知为何未能从燃烧的驾驶室上逃脱，最终被熊熊大火连同飞机一起吞没。

据了解，“超级空中国王200”双螺旋桨双引擎飞机由隶属于美国通用航空和军用飞机制造商旗下的比奇公司生产，该型飞机一直是美国上流社会人士青睐的私人飞机机型，尽管1981年比奇公司就宣布停产“超级空中国王200”，但现在美国社会中还有700多架。

今年以来美国民用私人航空领域屡次发生事故，其中最严重的一次莫过于此前不久的阿拉斯加州撞机事件。7月31日阿拉斯加州索尔多特纳市上空两架小型私人客机发生迎面相撞事故，共计造成7人死亡，其中一人为阿拉斯加州州议会共和党籍议员加里克诺谱。

当时的报道显示相撞的两架飞机分别载有6名和1名乘客，其中丧生的加里克诺谱独自驾驶一架飞机。到目前为止阿拉斯加警方都未公布此次事故发生的原因，但有美媒指责这起事故或许是这位州议员利用特权私自飞行造成的，因为他没有获得飞机驾驶资格。

半年时间集中发生数起私人民用航空器事故，反映出美国在该领域存在严重安全监控漏洞。例如此次“超级空中国王200”起火烧毁事故中明显对客机的检查不够，毕竟从1981年停产算起该型飞机至少运营了40年，许多零部件老化的问题需要严格检查和重视。

另一方面则是像加里克诺谱这样的特权主义者，未经报备或者取得飞机驾驶资格证就私自驾驶飞机上天。要知道空中航线管控是极为严格的，而且对飞行员要求非常之高，两者都不具备还未在专业人士的陪同下上天，背后凸显出的不就是议员身份授予的特权。

因此美国想要堵上这些漏洞就必须采取更为严格的管理政策，不过按照美国的实际情况来看强化管理规定很有可能会是非常难的一件事，这一点从新冠肺炎累计确诊病例位居全世界首位之际，美国各界还在争论是否需要戴口罩就可以清清楚楚的看出。